Sprawdzanie planu
Jak Trackplanner sprawdza Twój plan torów – każda reguła wyjaśniona: co jest sprawdzane, dlaczego to ważne i jak to naprawić.
W przygotowaniu: Ta część jest jeszcze w przygotowaniu – treści są na bieżąco uzupełniane i poprawiane.
Sprawdzanie podstawowe
Sprawdza łuki z torów elastycznych, długości użyteczne torów (wkrótce) i pochylenia.
Promień minimalny – tor elastyczny
Co jest sprawdzane? Tory elastyczne można wygiąć dowolnie – także za mocno. Trackplanner już przy wyginaniu barwi zbyt…
Długość użyteczna (Wkrótce)
Co jest sprawdzane? Dla każdego toru ślepego (toru postojowego, ładunkowego lub peronowego z jednym końcem przy…
Pochylenie
Co jest sprawdzane? Pochylenie każdego odcinka linii (na podstawie wysokości torów) w porównaniu z wartością graniczną.…
Akcesoria poza płytą
Co jest sprawdzane? Czy ustawione akcesoria (domy, drzewa, figurki …) leżą całkowicie lub częściowo obok płyty makiety…
Zdublowany tor
Co jest sprawdzane? Czy w tym samym miejscu leży kilka elementów torowych jeden na drugim – na tej samej warstwie i na…
Zmiana systemu bez toru przejściowego
Co jest sprawdzane? Czy dwa połączone końce torów pochodzą z różnych systemów torów o tym samym rozstawie szyn, a…
Końce na sobie, niepołączone
Co jest sprawdzane? Czy dwa końce torów leżą dokładnie jeden na drugim, choć nie są połączone. Chodzi o końce, które by…
Akcesoria za tłem
Co jest sprawdzane? Czy akcesoria stoją za tłem: w narożniku za łukiem zaokrąglonego narożnika tła albo tak, że wystają…
Analiza precyzyjna
Mierzy to, czego ręcznie prawie nie da się sprawdzić: łuki S (także przez rozjazdy), promienie minimalne według kategorii pociągu (wkrótce) i odstęp od krawędzi płyty – co do milimetra, przy każdej zmianie.
Promień minimalny (Wkrótce)
Co jest sprawdzane? Każdy łuk Twojego planu jest porównywany z promieniem minimalnym Twoich kategorii pociągów (profil…
Łuk S
Co jest sprawdzane? Gdy dwa łuki o przeciwnych kierunkach następują bezpośrednio po sobie, sprawdzanie planu ocenia,…
Odstęp od krawędzi
Co jest sprawdzane? Czy tory nie leżą zbyt blisko krawędzi płyty albo nie wystają poza nią. Dlaczego to ważne? Pociąg,…
Załom na styku
Co jest sprawdzane? Czy dwa połączone końce torów spotykają się z góry w linii prostej – czy są względem siebie…
Szczelina na styku
Co jest sprawdzane? Czy dwa połączone końce torów przylegają do siebie z góry, czy zostaje między nimi więcej niż 1 mm…
Tor przy tle
Co jest sprawdzane? Czy tor leży za tłem albo tak blisko przed nim, że pojazdy o nie ocierają. „Za” oznacza: w…
Analiza ruchu
Sprawdza, czy Twój plan działa w ruchu: stacja techniczna (wkrótce), tor objazdowy, tory wyciągowe (wkrótce), pętle zwrotne, połączenie z zewnątrz (wkrótce).
Pętla zwrotna
Co jest sprawdzane? Czy w planie jest trasa przejazdu, po której pociąg wraca na ten sam tor w przeciwnym kierunku –…
Tor wyciągowy (Wkrótce)
Co jest sprawdzane? Przy bocznicach z nawrotem (cel osiągalny tylko przez zmianę kierunku jazdy): czy odcinek do oblotu…
Brak stacji technicznej (Wkrótce)
Co jest sprawdzane? Jeśli w narzędziu „Ruch” jest już stacja i profil pociągów, ale brak stacji technicznej,…
Tor objazdowy
Co jest sprawdzane? Stacje z bocznicami bez możliwości objazdu (brak pary torów połączonej na obu końcach). Dlaczego to…
Połączenie z zewnątrz (Wkrótce)
Co jest sprawdzane? Czy Twój plan ma jakiekolwiek połączenie „na zewnątrz”: stację techniczną (potwierdzoną lub…
Kierunek rozjazdów
Co jest sprawdzane? Czy rozjazdy do bocznic na stacji bez możliwości objazdu są skierowane w obie strony (wjazd…
Stacja bez nazwy (Wkrótce)
Co jest sprawdzane? Czy grupa torów, którą sprawdzanie planu rozpoznaje jako stację, ma już nazwę – czyli czy jest…
Tor z rozsprzęgaczem
Co jest sprawdzane? Czy plan z rejonem manewrowym ma gdzieś tor z rozsprzęgaczem. Za rejon manewrowy uznaje się tor…
Profil podłużny
Szczegółowo sprawdza podjazdy: rozjazdy na pochyleniu, zmiany krzywizny na spadku, pochylenie spirali, łuki pionowe wypukłe i wklęsłe – i czy Twój pociąg pokona podjazd.
Rozjazd na pochyleniu
Co jest sprawdzane? Czy rozjazd lub skrzyżowanie torów leży na podjeździe (pochylenie elementu powyżej wartości…
Zmiana krzywizny na spadku
Co jest sprawdzane? Czy w obrębie podjazdu krzywizna zmienia się skokowo – tor prosty → łuk, zmiana promienia albo łuk…
Pochylenie spirali
Co jest sprawdzane? Dla każdej rozpoznanej spirali: efektywne pochylenie – pochylenie nominalne plus dodatek za opór na…
Załom pochylenia
Co jest sprawdzane? Czy pochylenie zmienia znak (pod górę → w dół lub odwrotnie) bez wystarczająco długiego płaskiego…
Uskok wysokości na styku
Co jest sprawdzane? Czy dwa połączone końce torów leżą na różnej wysokości (różnica większa niż 1 mm)? Dlaczego to…
Pochylenie a długość pociągu
Co jest sprawdzane? Czy Twój pociąg pokona podjazd. Liczona jest siła pociągowa lokomotywy – ograniczona przyczepnością…
Skrajnia
Wyznacza wokół każdego toru obwiednię skrajni (na łuku wkrótce automatycznie szerszą) i znajduje kolizje (wkrótce) oraz zbyt niskie przejazdy.
Budowle
Sprawdza mosty i portale tuneli: most za krótki dla toru pod nim, portal na moście, góra pod mostem, portale bez tunelu.