Wysokość w świetle
W przygotowaniu: Ta część jest jeszcze w przygotowaniu – treści są na bieżąco uzupełniane i poprawiane.
Co jest sprawdzane? Gdy tor krzyżuje się z innym w różnych poziomach (wiadukt, tunel pod drugim poziomem), sprawdzanie planu ocenia, czy między główką szyny na dole a spodem listwy podtorowej na górze zostaje dość miejsca dla Twoich pojazdów. Tak samo sprawdza zwoje spirali względem siebie, także gdy w spirali leżą rozjazdy, tor zwrotny wychodzący pod zwojem powyżej oraz tor, który przecina sam siebie (ósemka z wiaduktem).
Dlaczego to ważne? Potrzebną wysokość w świetle notorycznie się zaniża: wysokość pojazdu według NEM plus deska listwy podtorowej plus podsypka – a z siecią trakcyjną wyraźnie więcej. Zbyt niski przejazd pod torem prawie nie da się poprawić po budowie (stoi na nim pół makiety).
Jak to naprawić: Zwiększ różnicę wysokości krzyżujących się torów (wydłuż podjazdy – albo rozdziel różnicę na oba tory), użyj cieńszej listwy podtorowej przy skrzyżowaniu, a opcję „Sieć trakcyjna” włącz tylko wtedy, gdy naprawdę wisi przewód jezdny (dotyczy całego planu).
Liczby i ustawienia domyślne: Wysokość pojazdu według NEM 102 (H0: 45 mm, z siecią trakcyjną 59 mm, można zmienić) + grubość listwy podtorowej 10 mm. Jeśli górny tor leży na wybranym moście, zamiast grubości listwy liczy się wysokość konstrukcyjna tego mostu (z danych artykułu) – nośną konstrukcją jest most.