Długość użyteczna
W przygotowaniu: Ta część jest jeszcze w przygotowaniu – treści są na bieżąco uzupełniane i poprawiane.
Co jest sprawdzane? Dla każdego toru ślepego (toru postojowego, ładunkowego lub peronowego z jednym końcem przy rozjeździe) mierzona jest długość użyteczna za ukresem i porównywana z długością Twojej najważniejszej kategorii pociągu.
Dlaczego to ważne? Długość pociągu to NAJWAŻNIEJSZA wielkość w planowaniu: wyznacza perony, tory główne dodatkowe i tory stacji technicznej – nie odwrotnie. Tor postojowy krótszy o 14 cm oznacza w praktyce, że pociąg stoi dwoma wagonami na rozjeździe i wszystko blokuje. Takie błędy po budowie są najdroższe.
Jak to naprawić: Wydłuż tor (Trackplanner proponuje pasujące kombinacje elementów, jeśli jest miejsce), przesuń rozjazd – albo skróć kategorię pociągu (to też uprawniona decyzja w planowaniu).
Liczby i ustawienia domyślne: Długości docelowe według kategorii pociągu w profilu pociągów; odliczenie na ukres 30 mm (H0, przeliczane). Bez własnych pociągów reguła nie działa. Swoje pociągi dodajesz w narzędziu „Ruch”, które pojawi się wkrótce.