Zdublowany tor
W przygotowaniu: Ta część jest jeszcze w przygotowaniu – treści są na bieżąco uzupełniane i poprawiane.
Co jest sprawdzane? Czy w tym samym miejscu leży kilka elementów torowych jeden na drugim – na tej samej warstwie i na tej samej wysokości. Zgłaszany jest każdy spójny obszar, w którym tak się dzieje, razem z liczbą nadmiarowych elementów.
Dlaczego to ważne? Dwóch torów w tym samym miejscu nie widać: górny zakrywa dolny co do piksela. Mimo to oba są liczone – na liście części, w planie budowy i w cenie. Plan, od którego zaczęła się ta reguła, miał 218 torów w zaledwie 72 różnych miejscach: 146 z nich to były niewidoczne kopie. Kto kupuje według takiej listy części, zamawia wielokrotność tego, co w końcu leży na płycie.
Jak to naprawić: Zaznacz zgłoszony obszar i usuń nadmiarowe elementy (najwyższy tor da się wybrać osobno, pod nim pokazuje się kolejny). Taki stos powstaje zwykle przy wielokrotnym układaniu tego samego toru równoległego albo przy podwójnym wklejeniu lub zduplikowaniu – w obu przypadkach bez widocznego sygnału.
Liczby i ustawienia domyślne: Za pokrywający się uznawany jest element, którego oś na całej długości leży najwyżej 8 mm (H0, przeliczane według skali) obok osi drugiego. Wyjątkiem są mosty, spirale i drugi poziom: różnią się wysokością (od 10 mm) albo leżą na innej warstwie.