Promień minimalny
W przygotowaniu: Ta część jest jeszcze w przygotowaniu – treści są na bieżąco uzupełniane i poprawiane.
Co jest sprawdzane? Każdy łuk Twojego planu jest porównywany z promieniem minimalnym Twoich kategorii pociągów (profil pociągów). Jeśli łuk jest ciaśniejszy, sprawdzanie planu zgłasza najmniejszy promień danego ciągu łuków.
Dlaczego to ważne? Długie pojazdy mają stały rozstaw czopów skrętu i krótko sprzężone przejścia – na zbyt ciasnych promieniach sprzęgi się klinują, zderzaki zaczepiają o siebie („zakleszczenie zderzaków”), a wózki ocierają o pudło. Do tego dochodzi wygląd: pociąg pospieszny na R1 wygląda jak złamane ramię. Producenci podają promienie minimalne dla długich wagonów; typowo 420–500 mm w H0 dla wagonów o długości 26,4 cm.
Jak to naprawić: Wymień ciąg łuków na następną, większą rodzinę promieni (plan trochę urośnie), poprowadź linię łagodniejszym łukiem z toru elastycznego – albo zapisz w profilu pociągów, że jeżdżą tu tylko krótsze pojazdy.
Liczby i ustawienia domyślne: Promień minimalny dla każdego pociągu w profilu pociągów: wartość producenta, jeśli podasz ją przy pociągu, w przeciwnym razie zalecenie na podstawie jego najdłuższego pojazdu – w H0 360 mm do długości pojazdu 160 mm, 420 mm do 240 mm, powyżej 500 mm (inne skale przeliczane według skali). Bez własnych pociągów reguła nie działa. Swoje pociągi dodajesz w narzędziu „Ruch”, które pojawi się wkrótce.