Dwutorowa linia główna
W przygotowaniu: Ta część jest jeszcze w przygotowaniu – treści są na bieżąco uzupełniane i poprawiane.
Na dwóch torach jeździ się spokojniej: dwa pociągi jednocześnie, bez wchodzenia sobie w drogę. W tej części narzędziem do torów równoległych położysz drugi tor wzdłuż linii głównej i połączysz oba połączeniem torów.
Punkt wyjścia: Twój podstawowy owal z części 1 – drugi tor kładziesz obok jego linii głównej. (Każda część serii opiera się na owalu, a nie na poprzedniej części.)
Krok 1 – Niech tor przyciągnie się równolegle
Właściwego rozstawu nigdy nie trzeba trafiać ręcznie: połóż tor prosty mniej więcej obok linii, chwyć go i przesuń w stronę toru głównego. Gdy tylko znajdziesz się w pobliżu, przyciąganie na żywo samo ustawia tor w rozstawie torów systemu i wyrównuje go wzdłuż sąsiedniego toru – linia wymiarowa pokazuje odstęp już podczas przeciągania.
Krok 2 – Drugi tor jednym ruchem
Dla całego odcinka równoległego jest jeszcze szybciej: wybierz spójny odcinek swojej linii głównej – przy zaznaczonym odcinku toru pojawia się symbol ∥, po każdej stronie, po której jest miejsce na tor równoległy. Stuknięcie wewnętrznego lub zewnętrznego ∥ kładzie obok koncentryczny drugi tor w prawidłowym rozstawie systemu.
Poprowadź drugi tor przez co najmniej cztery elementy torowe, żeby powstał prawdziwy odcinek równoległy – na łukach odstęp pozostaje koncentryczny (na przykład w rastrze Märklin C R1 leży dokładnie równolegle do R2).
Krok 3 – Przejazd między torami
Wstaw dwa rozjazdy jako połączenie torów, żeby pociąg mógł przejechać z jednego toru na drugi.
Co dalej?
- Część 5 (wkrótce): Wprowadź pociągi i znajdź problemy – wtedy zaczyna się jazda.
- Więcej na ten temat: Promień minimalny · Tor równoległy (słownik).