アンカプラー線路

何をチェックしますか？入換エリアのあるプランに、アンカプラー線路がどこかにあるかを調べます。入換エリアとみなすのは、ポイントの分岐側につながる行き止まり線、つまり客車・貨車を置いたり引き取ったりする引き込み線や留置線です。

なぜ重要ですか？入換とは、客車・貨車を1両ずつ決まった場所に置くことです。アンカプラー線路がないと、手や棒で切り離すしかありません。そうしなければ、客車・貨車はまた一緒に走っていきます。アンカプラーがなくても線路の配置は同じように完成して見えるため、プランニングでは見落としやすいところです。気づくのは最初に運転したとき、つまりそのパーツをもう敷いてしまったあとです。

直し方：入換エリアにアンカプラー線路を入れます。たいていは行き止まり線の端から少し手前に置き、切り離したあと機関車がまた出てこられるようにします。「線路」ツールで「アンカプラー線路」を検索し、直線のパーツと取り替えます。線路システムに専用のアンカプラー線路がない場合は、線路の下に取り付けるアンカプラー（磁石式またはランプ式）があります。プランチェックはそれを知らないので、その場合は注意を非表示にします。

数値と初期設定：重大度は注意で、しきい値はありません。注意はプランごとに1件です。アンカプラー線路がどこかに1本あれば十分で、正確な位置は細かな計画で決めることです。ポイントの直線側の付け根にある行き止まり（進入路、引き上げ線）は入換エリアに数えません。付け根がはっきりしないY字ポイントや交差線路も同様です。