Voie de dételage

Qu’est-ce qui est vérifié ? Si un plan avec zone de manœuvre comporte une voie de dételage quelque part. Est considérée comme zone de manœuvre une voie en impasse raccordée à la branche déviée d’un aiguillage : un embranchement particulier ou une voie de garage où des wagons sont livrés ou enlevés.

Pourquoi est-ce important ? Manœuvrer, c’est déposer des wagons isolés à un endroit précis. Sans voie de dételage, il ne reste qu’à séparer les wagons à la main ou avec une tige, sinon le wagon repart avec le train. Cela passe facilement inaperçu lors de la planification, parce que le plan de voies a l’air tout aussi fini sans dételeur ; on ne s’en aperçoit qu’à la première exploitation, quand l’élément est déjà posé.

Comment corriger : Placez une voie de dételage dans la zone de manœuvre, généralement un peu avant l’extrémité de la voie en impasse, pour que la locomotive puisse ressortir après le dételage. Dans l’outil « Voies », cherchez « voie de dételage » et remplacez un élément droit par celle-ci. Si votre système de voie ne propose pas de voie de dételage, il existe des dételeurs à monter sous la voie (aimant ou rampe) : la vérification du plan ne les connaît pas ; masquez alors la remarque.

Valeurs et réglages par défaut : Niveau : remarque, sans seuil. Une remarque par plan : une voie de dételage quelque part suffit, son emplacement exact relève de la planification de détail. Une voie en impasse côté pointe d’un aiguillage (l’accès, un tiroir) ne compte pas comme zone de manœuvre, pas plus que les aiguillages symétriques en Y et les croisements sans côté pointe univoque.