Ontkoppelrail

Wat wordt er gecontroleerd? Of een plan met een rangeergebied ergens een ontkoppelrail heeft. Als rangeergebied telt een kopspoor dat aan de afbuigende tak van een wissel hangt – een industrie- of opstelspoor waar wagens worden bezorgd of opgehaald.

Waarom is dat belangrijk? Rangeren betekent losse wagens op een bepaalde plek neerzetten. Zonder ontkoppelrail kun je de wagens alleen met de hand of met een stokje loskoppelen – of de wagen rijdt weer mee. Bij het plannen wordt dat makkelijk over het hoofd gezien, omdat het baanplan er zonder ontkoppelaar net zo compleet uitziet; het valt pas op bij het eerste rijbedrijf, als de rail al gelegd is.

Zo los je het op: Leg een ontkoppelrail in het rangeergebied, meestal een stukje voor het einde van het kopspoor, zodat de loc na het afkoppelen weer naar buiten kan. Zoek in het gereedschap ‘Sporen’ naar ‘ontkoppelrail’ en vervang er een recht railstuk door. Heeft je railsysteem geen eigen ontkoppelrail, dan zijn er ontkoppelaars om onder het spoor in te bouwen (magneet of oploopstuk) – die kent de plancontrole niet; verberg dan de melding.

Getallen en standaardwaarden: Gemeld als opmerking, geen drempel. Eén melding per plan – één ontkoppelrail ergens is genoeg, waar precies is detailplanning. Een kopspoor aan de puntkant van een wissel (de toegang, een uittrekspoor) telt niet als rangeergebied, net zomin als Y-wissels en kruisingen zonder duidelijke puntkant.