Passer d’AnyRail à Trackplanner

Jusqu’ici, vous avez conçu vos plans avec AnyRail ? Trackplanner lit directement les fichiers AnyRail : vous n’avez rien à exporter ni à convertir. Vous verrez ci-dessous comment récupérer votre plan, ce qui est repris et ce qui ne l’est pas.

Étape 1 – Trouver le fichier du plan

AnyRail enregistre chaque plan dans un fichier portant l’extension .any. Enregistrez le plan dans AnyRail comme d’habitude et notez le dossier. L’import lit les fichiers d’AnyRail 7 et de toutes les versions antérieures (AnyRail 6, 5 et plus anciennes).

Étape 2 – Importer le fichier

Connectez-vous, ouvrez « Importer un plan » sur la page d’accueil et faites glisser le fichier .any dans la fenêtre. Le fichier est analysé sur notre serveur ; pour en faire un plan, il vous faut un compte.

L’aperçu indique le système de voie reconnu et le nombre d’objets repris. En dessous, un court rapport liste ce qui est repris en plus des voies, ce qui est abandonné et quels articles n’ont pas pu être attribués. Un clic sur « Importer » en fait un nouveau plan.

Étape 3 – Ce qui est repris (et ce qui ne l’est pas)

Trackplanner reconnaît le système de voie à l’abréviation de bibliothèque d’AnyRail et reconstruit le plan à partir de nos bibliothèques.

Ces systèmes de voie sont reconnus : Piko A, Roco geoLine, Roco Line (avec et sans ballast), Märklin K, Märklin Z, Fleischmann Profi, Fleischmann Modellgleis, Fleischmann Piccolo, Minitrix, Arnold N, Trix Express, Peco (H0 Setrack/Streamline, N Code 80 Setrack/Streamline, N Code 55), Atlas (H0 Code 100/83, N Code 80), Kato Unitrack N, Hornby (Standard et Dublo), Bachmann E-Z Track, Lionel FasTrack, Shinohara Code 100.

Pas encore reconnus, entre autres : Märklin C, Märklin M, Tillig et Piko N. Si un plan ne comporte que des voies de ces systèmes, l’import s’arrête avec le message « Le système de voie … n’est pas (encore) pris en charge ». S’il mélange systèmes reconnus et non reconnus, la partie reconnue est reprise et le reste compte comme articles inconnus.

Ce qui est repris :

• Les voies avec référence : éléments droits, éléments courbes, aiguillages, croisements, ponts tournants, chacun avec ses raccordements.
• Les voies flexibles avec leur courbure exacte.
• Les hauteurs et les pentes des voies.
• Les calques avec leur nom et leur visibilité.
• Les surfaces et les lignes avec leur couleur de remplissage et de contour, ainsi que les textes avec leur couleur, leur taille, leur rotation et leur police. Surfaces, lignes et textes sont repris de toutes les versions d’AnyRail ; dans les très anciens fichiers (AnyRail 4 et antérieurs), la couleur de contour, la police et sa taille manquent.
• Le plateau (la plaque de réseau d’AnyRail), uniquement pour les fichiers d’AnyRail 7.
• Les rubans de mesure, sous forme de cotes.
• Le décor et les accessoires : arbres, buissons, haies, signaux et bâtiments deviennent des accessoires, dans la mesure où nous disposons d’un modèle correspondant.

Ce qui n’est pas repris :

• Les accessoires sans objet correspondant : le rapport compte ce qui est abandonné.
• La représentation des tunnels et des ponts, les zones d’alimentation électrique et la surface de travail.
• Les hauteurs des surfaces : les surfaces restent à plat.
• Les cotes sur des calques masqués.
• Les articles inconnus : les voies qui n’existent pas (encore) dans notre bibliothèque sont omises. Le rapport de l’aperçu les liste avec leur référence.

Sans Premium, vous conservez les calques, hauteurs et pentes importés et les voyez en 3D ; pour les modifier, il vous faut Premium.

Étape 4 – Contrôler dans la vérification du plan

Après l’import, ouvrez la vérification du plan : tous les joints de rails sont-ils bien raccordés, les rayons sont-ils corrects (attention au rayon minimal) ? Les vides laissés par des articles inconnus apparaissent dans le plan comme extrémités libres (⋯).

Pourquoi est-ce possible ? La situation juridique en bref

Votre plan de voies est votre travail, et non celui du programme avec lequel vous l’avez dessiné. Le droit européen dit clairement que Trackplanner a le droit de le lire :

• Le format de fichier n’est pas protégé en tant que programme. La Cour de justice de l’Union européenne a jugé que ni la fonctionnalité d’un programme d’ordinateur ni le format de ses fichiers de données ne bénéficient de la protection que le droit d’auteur accorde au programme lui-même (arrêt du 2 mai 2012, affaire C‑406/10, SAS Institute). Lire un format de fichier, ce n’est pas copier un programme.
• L’interopérabilité est voulue. La directive européenne sur les programmes d’ordinateur (2009/24/CE) permet d’observer, d’étudier et de tester le fonctionnement d’un programme (art. 5, paragraphe 3) et, si nécessaire, d’en décompiler le code afin que des programmes indépendants puissent fonctionner ensemble (art. 6). Un contrat de licence ne peut pas exclure ces droits (art. 8). En droit allemand, ils figurent aux §§ 69d, 69e et 69g UrhG.
• L’autre programme n’est pas nécessaire. Trackplanner ne contient aucun code de l’autre programme et n’en distribue pas ; il n’a pas besoin d’être installé pour l’import. Nous lisons dans votre fichier quelle voie se trouve où, et nous reconstituons le plan avec les voies de la bibliothèque Trackplanner.
• Nous avons le droit de citer le nom. Indiquer de manière factuelle quels fichiers son produit sait lire, c’est utiliser la marque d’un tiers pour désigner le produit de ce tiers. Le droit des marques l’autorise, tant que cet usage est conforme aux usages honnêtes (§ 23, al. 1, n° 3, et al. 2 MarkenG, art. 14 du règlement sur la marque de l’Union européenne).

AnyRail est une marque de son propriétaire ; Trackplanner n’a aucun lien avec le fabricant.

Une condition vous incombe : importez vos propres plans. Un plan conçu par quelqu’un d’autre (trouvé sur un forum, une bourse d’échange ou dans un magazine), vous n’avez pas le droit de le publier comme le vôtre. Sans Premium, les plans sont visibles publiquement ; c’est pourquoi vous confirmez lors de l’import que le plan est de vous.

Pour aller plus loin

• Depuis d’autres programmes aussi : Passer de WinTrack à Trackplanner · Passer de XTrackCAD à Trackplanner.
• Suite de la série : Premier ovale avec voie de garage.
• Sur le même sujet : Rayon minimal.