Overstappen van AnyRail

Plan je tot nu toe met AnyRail? Trackplanner leest AnyRail-bestanden rechtstreeks in. Je hoeft niets te exporteren en niets om te rekenen. Hieronder lees je hoe je je plan overzet, wat er meekomt en wat niet.

Stap 1 – Het planbestand zoeken

AnyRail slaat elk plan op als bestand met de extensie .any. Sla het plan in AnyRail op zoals je gewend bent en onthoud de map. De import leest bestanden uit AnyRail 7 en uit alle oudere versies (AnyRail 6, 5 en eerder).

Stap 2 – Het bestand importeren

Meld je aan, open op de startpagina ‘Plan importeren’ en sleep het .any-bestand naar het venster. Het bestand wordt op onze server verwerkt; om er een plan van te maken, heb je een account nodig.

Het importvoorbeeld toont het herkende railsysteem en hoeveel objecten worden overgenomen. Daaronder staat in een kort verslag wat er naast de sporen meekomt, wat wegvalt en welke artikelen niet konden worden toegewezen. Met ‘Importeren’ wordt het een nieuw plan.

Stap 3 – Wat er meekomt (en wat niet)

Trackplanner herkent het railsysteem aan de bibliotheekafkorting van AnyRail en bouwt het plan opnieuw op uit onze bibliotheken.

Deze railsystemen worden herkend: Piko A, Roco geoLine, Roco Line (met en zonder ballastbed), Märklin K, Märklin Z, Fleischmann Profi, Fleischmann Modellgleis, Fleischmann piccolo, Minitrix, Arnold N, Trix Express, Peco (H0 Setrack/Streamline, N Code 80 Setrack/Streamline, N Code 55), Atlas (H0 Code 100/83, N Code 80), Kato Unitrack N, Hornby (Standard en Dublo), Bachmann E-Z Track, Lionel FasTrack, Shinohara Code 100.

Nog niet herkend worden onder meer Märklin C, Märklin M, Tillig en Piko N. Bestaat een plan alleen uit zulke rails, dan breekt de import af met “Het railsysteem … wordt (nog) niet ondersteund”. Combineert het herkende en niet-herkende systemen, dan komt het herkende deel mee en telt de rest als onbekende artikelen.

Dit wordt overgenomen:

• Rails met artikelnummer: rechte rails, gebogen rails, wissels, kruisingen, draaischijven, elk met hun verbindingen.
• Flexrails met hun exacte buiging.
• Hoogtes en hellingen van het spoor.
• Lagen met naam en zichtbaarheid.
• Vlakken en lijnen met vul- en contourkleur, en teksten met kleur, grootte, draaiing en lettertype. Vlakken, lijnen en teksten komen uit alle AnyRail-versies; in heel oude bestanden (AnyRail 4 en eerder) ontbreken contourkleur, lettertype en lettergrootte.
• De grondplaat (de plaat in AnyRail), alleen bij bestanden uit AnyRail 7.
• Meetlinten als maatlijnen.
• Landschap en accessoires: bomen, struiken, heggen, seinen en gebouwen worden accessoires, voor zover we een passend model hebben.

Dit wordt niet overgenomen:

• Accessoires zonder passend object: het verslag telt wat wegvalt.
• Weergave van tunnels en bruggen, stroomkringen en het werkvlak.
• Hoogtes van vlakken: vlakken liggen plat.
• Maatlijnen op verborgen lagen.
• Onbekende artikelen: rails die (nog) niet in onze bibliotheek staan, vallen weg. Het verslag in het importvoorbeeld somt ze op met artikelnummer.

Zonder Premium houd je geïmporteerde lagen, hoogtes en hellingen en zie je ze in 3D; bewerken kan met Premium.

Stap 4 – In de plancontrole kijken

Open na de import de plancontrole: sluiten alle railverbindingen netjes aan, kloppen de boogstralen (let op de minimale boogstraal)? Gaten door onbekende artikelen zie je in het plan als open spooreinden (⋯).

Waarom werkt dit? De juridische situatie kort uitgelegd

Je baanplan is jouw werk, niet dat van het programma waarmee je het hebt getekend. Dat Trackplanner het mag lezen, is in het Europese recht duidelijk geregeld:

• Het bestandsformaat is niet beschermd als programma. Het Hof van Justitie van de Europese Unie heeft beslist dat de functionaliteit van een computerprogramma en het formaat van zijn gegevensbestanden geen van beide de bescherming genieten die het auteursrecht aan het programma zelf geeft (arrest van 2 mei 2012, zaak C‑406/10, SAS Institute). Wie een bestandsformaat leest, kopieert geen programma.
• Interoperabiliteit is de bedoeling. De Europese softwarerichtlijn (2009/24/EG) staat toe de werking van een programma te observeren, te bestuderen en te testen (art. 5 lid 3) en waar nodig zelfs de code ervan te decompileren, zodat onafhankelijke programma’s kunnen samenwerken (art. 6). Deze rechten kunnen niet bij licentieovereenkomst worden uitgesloten (art. 8). In het Duitse recht staan ze in §§ 69d, 69e en 69g UrhG.
• Het andere programma is niet nodig. Trackplanner bevat geen programmacode van het andere programma en levert die ook niet mee; voor de import hoeft het niet geïnstalleerd te zijn. Uit je bestand lezen we welk spoor waar ligt, en we stellen het plan opnieuw samen met de rails uit de Trackplanner-bibliotheek.
• We mogen de naam noemen. Wie feitelijk vermeldt welke bestanden zijn product kan lezen, gebruikt het merk van een ander om naar diens product te verwijzen. Het merkenrecht staat dat toe, zolang het gebeurt volgens de eerlijke gebruiken in nijverheid en handel (§ 23 lid 1 nr. 3 en lid 2 MarkenG, art. 14 Uniemerkenverordening).

AnyRail is een merk van de houder ervan; Trackplanner heeft geen banden met de maker.

Wat van jou verwacht wordt: importeer je eigen plannen. Een plan dat iemand anders heeft ontworpen (uit een forum, van een ruilbeurs of uit een tijdschrift) mag je niet als het jouwe publiceren. Zonder Premium zijn plannen openbaar zichtbaar; daarom bevestig je bij de import dat het plan van jou is.

Hoe nu verder?

• Ook uit andere programma’s: Overstappen van WinTrack · Overstappen van XTrackCAD.
• Verder met de serie: Eerste ovaal met opstelspoor.
• Meer over dit onderwerp: Minimale boogstraal.