Passer de XTrackCAD à Trackplanner

Jusqu’ici, vous avez conçu vos plans avec XTrackCAD ? Trackplanner lit les fichiers XTrackCAD directement dans le navigateur (dans la boîte de dialogue d’import, le format s’appelle « XtrkCAD (.xtc) »). Vous verrez ci-dessous comment récupérer votre plan, ce qui est repris et ce qui ne l’est pas.

Étape 1 – Trouver le fichier du plan

XTrackCAD enregistre les plans dans des fichiers portant l’extension .xtc. Les versions récentes de XTrackCAD connaissent en plus le format compressé .xtce, que Trackplanner ne sait pas encore lire. Dans ce cas, enregistrez votre plan en .xtc avec « Save As ».

Étape 2 – Importer le fichier

Connectez-vous, ouvrez « Importer un plan » sur la page d’accueil et faites glisser le fichier .xtc dans la fenêtre.

Le fichier est lu directement dans votre navigateur. (Il n’est envoyé une fois à notre serveur que si votre plan comporte des hauteurs ou des calques et que vous n’avez pas Premium, afin que vous puissiez les conserver ; voir plus bas.) L’aperçu indique quel système de voie a été reconnu et combien d’objets sont repris. En dessous, un court rapport liste ce qui est repris en plus des voies, ce qui est abandonné et quels articles n’ont pas pu être attribués. Un clic sur « Importer » en fait un nouveau plan.

Étape 3 – Ce qui est repris (et ce qui ne l’est pas)

Dans le fichier, XTrackCAD n’indique pas de système de voie, mais la référence de chaque voie du catalogue. Trackplanner cherche ces références dans ses bibliothèques et retient jusqu’à trois systèmes, ceux qui en couvrent le plus.

Ce qui est repris :

• Les voies du catalogue avec référence : éléments droits, éléments courbes, aiguillages et croisements issus des bibliothèques des fabricants, chacun avec ses raccordements.
• Les voies posées librement, comme voies flexibles : éléments droits, courbes et arcs de raccordement sans référence. Les droites et les courbes gardent leur courbure exacte, les arcs de raccordement sont approchés. Nous posons une courbe de plus de 90° comme une chaîne de plusieurs voies flexibles ; dans le plan, elle forme un tronçon de voie continu. La voie flexible provient du système principal de votre plan ; si celui-ci n’en a pas (Märklin C, par exemple), ces voies sont omises.
• Les ponts tournants, même sans référence : nous cherchons un pont tournant du catalogue de même rayon et avec les mêmes départs de voie.
• Les rampes hélicoïdales sur toute leur longueur.
• Les hauteurs et les pentes des voies.
• Les calques avec leur nom, leur couleur et leur visibilité ; les calques gelés sont verrouillés.
• Les voies masquées deviennent des voies en tunnel.
• Les dessins : lignes, arcs, cercles, surfaces et cadres du réseau deviennent des formes, les bords de table fermés le plateau, les cotations des cotes.
• Les textes et les notes comme étiquettes ; la note du plan devient la description, le titre du réseau le nom du plan.
• Les bâtiments et les signaux (Structures) comme accessoires, dans la mesure où nous disposons d’un modèle correspondant.

Ce qui n’est pas repris :

• Les aiguillages autoconstruits (par exemple d’après des gabarits NMRA ou Fast Tracks) : ils n’ont pas de référence.
• Les véhicules et les symboles de TCO.
• Les dimensions de la pièce : la taille du plan découle de son contenu.
• Les articles inconnus : les voies qui n’existent pas (encore) dans notre bibliothèque sont omises. Le rapport de l’aperçu les liste avec leur référence.

Sans Premium, vous conservez les calques, hauteurs et pentes importés et les voyez en 3D ; pour les modifier, il vous faut Premium.

Si le fichier contient des voies dont aucune ne correspond, l’import s’arrête avec un message.

Étape 4 – Contrôler dans la vérification du plan

Après l’import, ouvrez la vérification du plan. Les vides laissés par des articles inconnus apparaissent dans le plan comme extrémités libres (⋯) ; vous les comblez avec de la voie flexible ou des éléments adaptés de la bibliothèque. Surveillez-y aussi les rayons des voies flexibles reprises : XTrackCAD ne connaît pas votre rayon minimal, la vérification du plan si.

Pourquoi est-ce possible ? La situation juridique en bref

Votre plan de voies est votre travail, et non celui du programme avec lequel vous l’avez dessiné. Le droit européen dit clairement que Trackplanner a le droit de le lire :

• Le format de fichier n’est pas protégé en tant que programme. La Cour de justice de l’Union européenne a jugé que ni la fonctionnalité d’un programme d’ordinateur ni le format de ses fichiers de données ne bénéficient de la protection que le droit d’auteur accorde au programme lui-même (arrêt du 2 mai 2012, affaire C‑406/10, SAS Institute). Lire un format de fichier, ce n’est pas copier un programme.
• L’interopérabilité est voulue. La directive européenne sur les programmes d’ordinateur (2009/24/CE) permet d’observer, d’étudier et de tester le fonctionnement d’un programme (art. 5, paragraphe 3) et, si nécessaire, d’en décompiler le code afin que des programmes indépendants puissent fonctionner ensemble (art. 6). Un contrat de licence ne peut pas exclure ces droits (art. 8). En droit allemand, ils figurent aux §§ 69d, 69e et 69g UrhG.
• L’autre programme n’est pas nécessaire. Trackplanner ne contient aucun code de l’autre programme et n’en distribue pas ; il n’a pas besoin d’être installé pour l’import. Nous lisons dans votre fichier quelle voie se trouve où, et nous reconstituons le plan avec les voies de la bibliothèque Trackplanner.
• Nous avons le droit de citer le nom. Indiquer de manière factuelle quels fichiers son produit sait lire, c’est utiliser la marque d’un tiers pour désigner le produit de ce tiers. Le droit des marques l’autorise, tant que cet usage est conforme aux usages honnêtes (§ 23, al. 1, n° 3, et al. 2 MarkenG, art. 14 du règlement sur la marque de l’Union européenne).

Trackplanner n’a aucun lien avec le projet XTrackCAD. XTrackCAD est par ailleurs un logiciel libre (GPL) au format texte ouvert.

Une condition vous incombe : importez vos propres plans. Un plan conçu par quelqu’un d’autre (trouvé sur un forum, une bourse d’échange ou dans un magazine), vous n’avez pas le droit de le publier comme le vôtre. Sans Premium, les plans sont visibles publiquement ; c’est pourquoi vous confirmez lors de l’import que le plan est de vous.

Pour aller plus loin

• Depuis d’autres programmes aussi : Passer de WinTrack à Trackplanner · Passer d’AnyRail à Trackplanner.
• Suite de la série : Premier ovale avec voie de garage.
• Sur le même sujet : Rayon minimal.