WinTrack-, AnyRail- und XtrkCAD-Pläne interaktiv im Browser öffnen und teilen

Du hast Monate in deinen Gleisplan gesteckt. Er liegt als Datei auf deinem Rechner, und wenn du ihn jemandem zeigen willst, machst du — einen Screenshot.

Damit fängt das Problem an. Ein Screenshot ist ein Bild: Niemand kann den Plan in 3D von der Seite anschauen, die Stückliste aufklappen oder hineinzoomen, um zu sehen, welche Weiche da eigentlich liegt. Und wer im Forum mitdiskutieren will, tippt am Ende Rückfragen, die der Plan längst beantwortet — man kommt nur nicht ran.

Das geht jetzt anders: Trackplanner liest deine Original-Datei.

Sechs Formate, keine Konvertierung

Du exportierst nichts und speicherst nichts um. Du ziehst die Datei ins Fenster, so wie sie ist:

• WinTrack (.tra) — inklusive Doppelkreuzungs-, Dreiwege- und Bogenweichen, Höhen, Steigungen und Ebenen
• AnyRail (.any) — beide Format-Generationen, Flexgleise mit ihrer echten Krümmung, Höhen und Steigungen
• XtrkCAD (.xtc) — Gleise, Weichen und Flexgleise aus dem Open-Source-Klassiker, mit Höhen und Ebenen
• Raily (.arf) — Gleise, Weichen und hand-verlegtes Gleis mit seiner echten Krümmung, dazu Tischplatte und Zeichnungen
• 3rd PlanIt (.3pi) — Gleise mit Höhen, Weichen, Ebenen und Beschriftungen; frei gezeichnete Bögen werden Flexgleis, das Gelände kommt angenähert mit
• Trackplanner 1.0 (.glp) — die alte Windows-Version von 2005. Über zwanzig Jahre alte Dateien öffnen wieder.

Der letzte Punkt ist für mich der schönste. Ich habe das erste Trackplanner-Programm als 16-Jähriger gebaut. Dass die Pläne von damals heute in einem Browser aufgehen, den es damals so noch nicht gab, hätte ich nicht gedacht.

Der Plan wird neu gebaut, nicht abgepaust

Der Import zeichnet dein Bild nicht nach. Er liest, welches Teil wo liegt, und baut den Plan aus echten Katalog-Gleisen neu auf — mit der exakten Geometrie deines Herstellers und mit Artikelnummern.

Deshalb hast du danach eine Stückliste, die stimmt, und die Software kann rechnen: Radien, Steigungen, bald auch Nutzlängen. Und weil er Teil für Teil zuordnet, sagt dir der Import auch, wenn etwas nicht geht.

Denn nicht alles kommt mit. Zubehör und Landschaft kommen je nach Format nur teilweise mit. Was nicht zugeordnet werden konnte, zählt der Import und zeigt es dir vor dem Speichern — als Zahl, nicht im Kleingedruckten. Ein Import, der schweigt, wäre wertlos: Du merkst es sonst erst beim Aufbau.

Teilen per Link

Nach dem Import bekommt der Plan einen Link. Wer ihn öffnet, sieht nicht ein Bild, sondern den Plan: zoomen, in 3D drehen, Stückliste aufklappen. Wer zuschaut, braucht weder Installation noch Konto, und das klappt auch auf dem Telefon, mitten im Vereinsheim.

So sieht das aus — klick dich ruhig rein:

Den Link kannst du in deinen Baubericht stellen, in die Signatur, auf die Vereinsseite. Er bleibt, wo er ist, auch wenn du weiterbaust.

Was mit deinem Plan passiert — und was nicht

• Du bleibst Urheber. Dein Name steht am Plan.
• Im kostenlosen Konto sind Pläne öffentlich. Das ist der Deal: Du bekommst dauerhaftes Hosting und einen Link, die Community bekommt deinen Plan zum Anschauen. Wer private Pläne braucht, wählt Premium.
• Löschen geht jederzeit, ohne Rückfragen.
• Fremde Pläne gehören nicht hierher. Bevor dein Plan öffentlich wird, bestätigst du, dass er von dir stammt. Pläne aus Zeitschriften oder von anderen Autoren brauchen deren Erlaubnis.

Die ausführlichen Antworten stehen auf Zeig deine Anlage — dort findest du auch je eine Seite zu AnyRail, WinTrack, XtrkCAD, Raily und 3rd PlanIt mit den Details zum jeweiligen Format.

Keine Lust auf ein neues Werkzeug?

Verständlich. Dann schick mir die Datei an info@trackplanner.io, Betreff „Plan-Import". Ich importiere sie von Hand, richte den Steckbrief mit deinem Namen ein und schicke dir den fertigen Link zurück. Kostenlos, ohne Verpflichtung, und auf ein Wort von dir ist er wieder weg.