Hauteur libre

Qu’est-ce qui est vérifié ? Quand une voie en croise une autre à un niveau différent (passage supérieur, tunnel sous le deuxième étage), la vérification du plan contrôle s’il reste assez de place pour vos véhicules entre le dessus du rail en bas et le dessous du support de voie en haut. Elle contrôle de la même façon les spires d’une rampe hélicoïdale entre elles, même si des aiguillages se trouvent dans la rampe hélicoïdale, une voie déviée qui ressort sous la spire du dessus, et une voie qui se croise elle-même (huit avec passage supérieur).

Pourquoi est-ce important ? La hauteur libre nécessaire est chroniquement sous-estimée : hauteur du véhicule selon NEM plus planche du support de voie plus ballast, et nettement plus avec une caténaire. Un passage inférieur trop bas ne se corrige pratiquement plus une fois construit (la moitié du réseau repose dessus).

Comment corriger : Augmentez la différence de hauteur entre les voies qui se croisent (allongez les rampes, ou répartissez la différence sur les deux voies), utilisez un support de voie plus mince au croisement, et n’activez l’option « Caténaire » que si un fil de contact est vraiment tendu (elle s’applique à tout le plan).

Valeurs et réglages par défaut : Hauteur des véhicules selon NEM 102 (H0 : 45 mm, avec caténaire 59 mm, modifiable) + épaisseur du support de voie 10 mm. Si la voie du dessus repose sur un pont choisi, c’est la hauteur de construction de ce pont (issue des données de l’article) qui compte à cet endroit au lieu de l’épaisseur du support de voie : le pont fait office de structure porteuse.