Podjezdná výška
Rozpracováno: Na této části se ještě pracuje – obsah průběžně doplňujeme a upravujeme.
Co se kontroluje? Kříží-li kolej jinou kolej mimoúrovňově (nadjezd, tunel pod druhým patrem), kontrola plánu ověří, zda mezi temenem kolejnice dole a spodní hranou podkladu kolejiva nahoře zbývá dost místa pro vaše vozidla. Stejně tak kontroluje závity spirály mezi sebou, i když ve spirále leží výhybky, odbočku, která vybíhá pod závitem nad ní, a kolej, která přechází sama přes sebe (osmička s nadjezdem).
Proč je to důležité? Potřebná podjezdná výška se soustavně podceňuje: výška vozidla podle NEM plus deska podkladu kolejiva plus lože – a s trakčním vedením výrazně víc. Příliš nízký podjezd se po stavbě skoro nedá opravit (stojí na něm půlka kolejiště).
Jak to opravit: Zvětšete výškový rozdíl křížících se kolejí (prodlužte rampy – nebo rozdíl rozdělte na obě koleje), použijte v místě křížení tenčí podklad kolejiva a volbu „Trakční vedení“ zapněte jen tehdy, když opravdu visí trolejový drát (platí pro celý plán).
Čísla a výchozí hodnoty: Výška vozidla podle NEM 102 (H0: 45 mm, s trakčním vedením 59 mm, lze změnit) + tloušťka podkladu kolejiva 10 mm. Leží-li horní kolej na zvoleném mostě, počítá se tam místo tloušťky podkladu stavební výška tohoto mostu (z údajů o výrobku) – nosnou konstrukcí je most.