Pente de la rampe hélicoïdale
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Qu’est-ce qui est vérifié ? Pour chaque rampe hélicoïdale détectée : la pente effective, c’est-à-dire la pente nominale plus un supplément pour la résistance en courbe selon la règle empirique de John Allen (32 ÷ rayon en pouces, en points de pourcentage ; cela vaut pour le H0, Trackplanner convertit les autres échelles d’après leur écartement). En outre : un rayon de rampe hélicoïdale inférieur au minimum pratique.
Pourquoi est-ce important ? Dans une rampe hélicoïdale, chaque courbe agit comme une pente supplémentaire. Un exemple de calcul : R = 420 mm avec 10 cm de hauteur libre plus 12 mm de support de voie, soit 112 mm par spire, donne 4,2 % en nominal ; avec 1,9 point de supplément de courbe, on arrive à 6,1 % effectifs. Rares sont alors les locomotives capables de hisser plus que leur propre poids. D’où la règle : en dessous de ~630 mm de rayon, une rampe hélicoïdale H0 ne fonctionne pratiquement jamais.
Comment corriger : Augmentez le rayon (effet double : moins de supplément ET plus de parcours par spire), réduisez la hauteur libre au minimum, ou gagnez la différence de hauteur autrement (rampe à ciel ouvert, relèvement du niveau zéro).
Valeurs et réglages par défaut : Seuil = seuil de pente (2,5 %) ; rayon minimal 630 mm (H0, à l’échelle).