Bauwerke widersprechen sich

Was wird geprüft? Ob Brücken und Tunnelportale, die du gewählt hast, zusammenpassen. Sechs Fälle meldet der Trackplanner: ein Portal, das auf einer Brücke steht (das Gleis liegt dort in der Luft); ein Portal, dessen Berg unter eine Brücke reicht (dort gewinnt die Brücke, der Berg fehlt); eine Brücke mitten in einem Tunnel; zwei Gegenportale, die zu dicht stehen, als dass dazwischen ein Tunnel entstehen kann; eine Brücke so dicht hinter einem Portal, dass der Tunnel davor zu kurz wird; und ein Portal, hinter dem aus einem anderen Grund kein Tunnel entsteht. Je Portal meldet er nur den Grund, nicht zusätzlich „Portal ohne Tunnel”.

Warum ist das wichtig? Brücken und Portale formen das Gelände selbst. Das gibt dir volle Freiheit — und erlaubt Unlogisches, das man im Plan leicht übersieht: Ein Portal in der Luft oder ein Berg, der unter einer Brücke fehlt, lässt sich so nicht bauen.

So behebst du es: Portal auf der Brücke: ans Ende der Brücke ziehen oder entfernen. Berg unter der Brücke: Portal oder Brücke verschieben. Brücke im Tunnel: Brücke ins offene Tal setzen oder den Berg dort abtragen. Gegenportale zu dicht: auseinanderziehen oder eines entfernen. Brücke zu dicht hinter dem Portal: Portal und Brücke auseinanderrücken. Portal ohne Tunnel: wenden, an den Berg setzen oder entfernen. Ein Portal genau an der Brückenkante, das auf die Brücke blickt, ist kein Fehler — der Tunnel mündet dort auf die Brücke.

Zahlen & Voreinstellungen: Ein Tunnel braucht zwischen zwei Portalen mindestens 26,8 cm (H0, mit der Spur skaliert); kürzer verwirft der Trackplanner ihn — das gilt auch für den Tunnel zwischen einem Portal und einer Brücke. „In der Luft” heißt: das Gleis liegt an der Portal-Ebene mehr als 1 cm über dem Gelände davor; bis 1 cm (H0) hinter der Brückenkante steht ein Portal noch an der Kante. Die Prüfung ist frei.