Bouwwerken in conflict

Wat wordt er gecontroleerd? Of de bruggen en tunnelportalen die je hebt gekozen bij elkaar passen. Zes gevallen meldt Trackplanner: een portaal dat op een brug staat (het spoor hangt daar in de lucht); een portaal waarvan de berg tot onder een brug reikt (daar wint de brug en ontbreekt de berg); een brug midden in een tunnel; twee tegenoverliggende portalen die te dicht bij elkaar staan om er een tunnel tussen te laten ontstaan; een brug zo dicht achter een portaal dat de tunnel ervoor te kort wordt; en een portaal waarachter om een andere reden geen tunnel ontstaat. Per portaal meldt hij alleen de oorzaak, niet daarnaast ook ‘Tunnelportaal zonder tunnel’.

Waarom is dat belangrijk? Bruggen en portalen vormen zelf het terrein. Dat geeft je volledige vrijheid – en laat onlogische dingen toe die je op het plan makkelijk over het hoofd ziet: een portaal in de lucht of een berg die onder een brug ontbreekt, is zo niet te bouwen.

Zo los je het op: Portaal op de brug: sleep het naar het einde van de brug of verwijder het. Berg onder de brug: verschuif het portaal of de brug. Brug in de tunnel: zet de brug in de open vallei of graaf de berg daar af. Tegenoverliggende portalen te dicht bij elkaar: trek ze uit elkaar of verwijder er een. Brug te dicht achter het portaal: schuif portaal en brug uit elkaar. Portaal zonder tunnel: draai het om, zet het tegen de berg of verwijder het. Een portaal precies aan de rand van de brug dat naar de brug kijkt, is geen fout – de tunnel komt daar op de brug uit.

Getallen en standaardwaarden: Een tunnel heeft tussen twee portalen minstens 26,8 cm nodig (H0, met de spoorwijdte omgerekend); is hij korter, dan verwerpt Trackplanner hem – dat geldt ook voor de tunnel tussen een portaal en een brug. ‘In de lucht’ betekent: het spoor ligt bij het vlak van het portaal meer dan 1 cm boven het terrein ervoor; tot 1 cm (H0) achter de rand van de brug staat een portaal nog aan de rand. De controle is gratis.