Minimale boogstraal
Werk in uitvoering: Dit onderdeel is nog in de maak: de inhoud wordt doorlopend aangevuld en herzien.
Wat wordt er gecontroleerd? Elke boog in je plan wordt vergeleken met de minimale boogstraal van je treincategorieën (treinprofiel). Ligt een boog daaronder, dan meldt de plancontrole de krapste boogstraal van het betreffende boogtraject.
Waarom is dat belangrijk? Lange voertuigen hebben vaste afstanden tussen de draaipunten en kortgekoppelde overgangen – op te krappe boogstralen klemmen koppelingen, haken buffers in elkaar en lopen draaistellen aan. Daarbij komt het aanzicht: een D-trein op R1 ziet eruit als een knikarm. Fabrikanten geven voor lange wagens een minimale boogstraal op; gebruikelijk is 420–500 mm in H0 voor wagens van 26,4 cm.
Zo los je het op: Vervang het boogtraject door de volgende systeemboogstraal (het plan wordt daarbij iets groter), rond het traject met flexrail ruimer af – of leg in het treinprofiel vast dat hier alleen kortere voertuigen rijden.
Getallen en standaardwaarden: Minimale boogstraal per trein in het treinprofiel: de opgave van de fabrikant, als je die bij de trein invult, anders de aanbeveling op basis van zijn langste voertuig – in H0 360 mm tot 160 mm voertuiglengte, 420 mm tot 240 mm, daarboven 500 mm (andere schalen naar schaalverhouding omgerekend). Zonder eigen treinen is de regel opgeschort. Je treinen leg je aan in het gereedschap ‘Rijbedrijf’, dat binnenkort komt.