Nuttige lengte
Werk in uitvoering: Dit onderdeel is nog in de maak: de inhoud wordt doorlopend aangevuld en herzien.
Wat wordt er gecontroleerd? Voor elk kopspoor (opstel-, laad- of perronspoor met één einde aan een wissel) wordt de bruikbare lengte achter de vrijbalk gemeten en vergeleken met de lengte van je belangrijkste treincategorie.
Waarom is dat belangrijk? De treinlengte is DE centrale maat bij het plannen: zij bepaalt perrons, passeersporen en de sporen in het schaduwstation – niet andersom. Een opstelspoor dat 14 cm te kort is, betekent in de praktijk: de trein staat met twee wagens op de wissel en blokkeert alles. Zulke fouten zijn het duurst als de baan eenmaal gebouwd is.
Zo los je het op: Verleng het spoor (Trackplanner stelt passende combinaties van railstukken voor als er plaats is), verplaats de wissel – of maak de treincategorie korter (ook dat is een legitieme keuze bij het plannen).
Getallen en standaardwaarden: Doellengtes per treincategorie in het treinprofiel; aftrek voor de vrijbalk 30 mm (H0, geschaald). Zonder eigen treinen is de regel opgeschort. Je treinen leg je aan in het gereedschap ‘Rijbedrijf’, dat binnenkort komt.