H0-skinner 2026: hva koster det samme anlegget?

«Hvilket skinnesystem er best?» er det spørsmålet nybegynnere stiller oftest – og det som blir dårligst besvart. I forumene argumenterer folk. Vi har regnet i stedet.

Til det bygger vi det samme lille, men komplette anlegget i hvert system: en oval, et kryssingsspor, et oppstillingsspor – tre sporveksler, rundt 2,2 × 0,9 meter. Så teller vi hvilke deler systemet trenger til det, og regner med dagsprisene fra en ekte forhandler.

Resultatet

Per 20. oktober 2026 · Modellbahn Union · euro · DACH-landene (Tyskland, Østerrike og Sveits)

Prisene er rundet av til hele euro, fordi forhandlerprisene endrer seg fra dag til dag. «Differanse» er merprisen sammenlignet med det billigste systemet. Delelisten i editoren viser den aktuelle summen for din egen plan.

Mellom det billigste og det dyreste systemet er det rundt 52 € – rundt 21 % for nøyaktig det samme anlegget.

Anlegget er regnet uten digital styring: spor, de tre sporvekselmotorene som må kjøpes separat, og kontrollpanelet du stiller dem med. Strømforsyningen er holdt utenfor – trafoen ved analog styring, digitalsentralen ved digital. Begge avhenger av hvor stort anlegget er, ikke av skinnesystemet.

Tabellen gjelder for DACH-landene. For USA og Storbritannia viser vi foreløpig ingen sum: I USA henter vi ingen forhandlerpriser, og i Storbritannia er ingen systemer fullstendig prissatt.

Tre ting tallene viser

Antall deler og pris trekker i hver sin retning. Peco Setrack klarer seg med færrest deler, 31, og er likevel dyrere enn Piko A med 35 og Roco geoLine med 39. Sammenligner du systemer etter «hvor mange deler trenger jeg», bommer du – og det samme gjør du hvis du sammenligner prisen på én buet skinne. Bare det ferdige anlegget gir svaret.

Sporvekslene er en stor post – men det er sporet som utgjør forskjellen. Med Märklin C koster de tre sporvekslene rundt 60 € og motorene deres rundt 60 €, med kontrollpanelet altså rundt 141 € – 47 % av summen, uten en eneste centimeter spor. Med Roco geoLine, det nest billigste systemet, er den samme posten rundt 160 €, altså til og med rundt 20 € dyrere. De rundt 43 € som skiller de to, ligger dermed helt i sporet. Planlegger du mer enn tre sporveksler, endrer tabellen seg – og det skjer gjennom motorene, der stykkprisen går fra rundt 15 € (Peco) til rundt 28 € (Piko).

Ballast koster ekstra – og det kan måles. Piko A og Piko A med ballast er det samme anlegget i samme størrelse. Varianten med ballast koster rundt 50 € mer, altså drøyt 20 %.

Hvorfor denne sammenligningen er annerledes

Å regne seg frem til en deleliste ut fra ønskede mål er enkelt – og den kan inneholde deler som aldri går sammen til et lukket anlegg. En oval går bare opp hvis kurvevinklene blir 360° til sammen; et kryssingsspor bare hvis det finnes en buet skinne som legger avvikesporet fra sporvekselen nøyaktig parallelt igjen.

Derfor blir anlegget faktisk bygget og kontrollert i hvert system: Hver forbindelse må passe nøyaktig, rundbanen må lukke seg, og kryssingssporet må nå frem til begge sporvekslene. Det som ikke lukker seg, dukker ikke opp som tall her.

Ett system faller ut i denne kontrollen: Tillig H0 Elite. Til avvikesporet på Elite-sporvekselen finnes det ingen motkurve i katalogen som legger kryssingssporet parallelt igjen – Elite er et system for fleksispor, og med katalogdeler alene går dette anlegget ikke opp der. På papiret kunne man regnet ut en sum (rundt 279 €), men den ville stått ved siden av et anlegg som ingen kan bygge slik. Derfor står den ikke her.

Alle fem anleggene i tabellen kan du se på direkte – ekte planer som du kan dreie, med deleliste:

Samme anlegg, fem systemer – oval, kryssingsspor og oppstillingsspor på 2,2 × 0,9 m. Bla sidelengs fra system til system; «Se interaktivt» laster planen så du kan dreie og zoome.

Hvilket system passer for hvem?

Lite budsjett, fast anlegg, skal se ekte ut → Piko A eller Roco geoLine. De to ligger rundt 9 € fra hverandre, men er forskjellige tilbud: Piko A er bart spor med den laveste meterprisen i testen (men den dyreste motoren), mens Roco geoLine har ballasten med fra før. Med Piko A må du regne med korkunderlag og løs ballast i tillegg (se nedenfor).

Bygge opp, ta ned, barn, kjøre fort → Roco geoLine, Piko A med ballast eller Peco Setrack. Spor med ballast tåler mer å bli tråkket på og gir sikrere drift.

Märklin-materiell i skapet → Märklin C. Valget av 3-skinne tas uansett ut fra kjøretøyene, ikke ut fra sporet – og med rundt 299 € er C-sporet ingen uteligger. Det er det dyreste av de fem, men avstanden ned til nummer to er drøyt 2 € og ned til nummer tre drøyt 13 €: et spørsmål om prosenter, ikke om klasser.

Posten nesten alle glemmer

I 56 av 84 systemer er sporvekselmotoren ikke med: Sporvekselen ligger i esken som manuell sporveksel. En middels stor stasjon har fort tolv sporveksler – med Märklin C blir det rundt 240 € bare for motorene.

Og motoren alene stiller ingenting. Ved analog styring kommer et kontrollpanel i tillegg (et panel for fire motorer, rundt 21 €), ved digital styring en dekoder. Summene våre ovenfor inneholder panelet; de fleste sammenligninger på nettet inneholder ingen av delene.

Her er det tre feller:

«Én sporveksel = én motor» stemmer ikke alltid. En treveisveksel trenger to motorer, en dobbel sporsløyfe opptil fire. Regner du ut fra antall sporveksler, blir nettopp de dyreste komponentene regnet for billig.

Digitalt er billigere enn de fleste regner med. Man leser ofte «én dekoder per sporveksel» og ganger opp. Men en firekanals modul stiller fire motorer: Med tolv motorer står rundt 106 € (tre moduler) mot rundt 459 € (tolv innebygde dekodere) – faktor 4,3.

Men ikke alle moduler styrer alle motorer. Det er fellen bak fellen. De vanlige sporvekseldekoderne er moduler for dobbeltspole; en sporvekselmotor med elektromotor under platen (for eksempel Tillig 86112, som seks av systemene våre bruker) kan ikke styres med dem. Det samme gjelder analogt: Noen kontrollpaneler forutsetter motorer med endebryter. Før du kjøper en modul, bør du altså ikke bare kontrollere antall kanaler, men også hvilken type motor du har.

Hullet i oversikten: Roco Line og Rocoline mangler

Tabellen er ikke komplett ennå, og det er et hull som betyr noe. Roco Line og Rocoline med ballast mangler, fordi flere deler i våre egne data ikke har noe ekte artikkelnummer fra produsenten (interne betegnelser som D4, D8). Uten artikkelnummer ingen pris, uten pris ingen sum.

Begge er kandidater å regne med: Rocoline går opp til 1962 mm radius – mer enn noe annet system i testen – og begge har fleksispor og dobbel kryssveksel. Står de på listen din, bør du ikke stryke dem fordi de mangler her. Vi fører dem opp så snart numrene er lagt inn.

Det tallene ikke inneholder

Beløpene sammenligner bart spor med spor med ballast, ikke med ferdig ballastert spor. For et system uten ballast kommer korkunderlag, løs ballast og lim i tillegg – rundt sju meter spor på dette anlegget. Korkunderlaget kan regnes ut (3 m per pakning, fra knapt 17 €); for løs ballast og lim oppgir ingen produsent en rekkevidde i meter spor. Disse to postene viser vi derfor som «pris kjent, mengde ukjent», i stedet for å finne på et tall.

Og prisene endrer seg. Datoen ovenfor er 20. oktober 2026. Vi regner datasettet på nytt når datagrunnlaget endrer seg – tallene her er et utdrag derfra, ikke en liste som føres for hånd. Kostnadskolonnen i kjøpsguiden regner til og med på nytt hver dag; avviker den fra innlegget her, er det den som har det nyeste tallet.

Hele beslutningskjeden – 2-skinne eller 3-skinne, med eller uten ballast, profilhøyde, sporvekselformer, hvilke systemer som fortsatt produseres – står i kjøpsguiden vår: Hvilket skinnesystem passer til modelljernbanen din?