H0-skinner 2026: hvad koster det samme anlæg?

»Hvilket skinnesystem er det bedste?« er det spørgsmål, nybegyndere stiller oftest – og det, der bliver besvaret dårligst. I forummerne diskuterer man. Vi har regnet på det i stedet.

Til det bygger vi det samme lille, men komplette anlæg i hvert system: en oval, et vigespor og et opstillingsspor – tre sporskifter, omkring 2,2 × 0,9 meter. Så tæller vi, hvilke dele systemet skal bruge til det, og sætter pris på dem med dagspriserne fra en rigtig forhandler.

Resultatet

Priser pr. 20. oktober 2026 · Modellbahn Union · euro · DACH-landene (Tyskland, Østrig og Schweiz)

Priserne er rundet til hele euro, fordi forhandlernes priser svinger fra dag til dag. »Forskel« er merprisen i forhold til det billigste system. Den aktuelle sum for din egen plan ser du i styklisten i editoren.

Mellem det billigste og det dyreste system ligger der omkring 52 € – cirka 21 % for nøjagtigt det samme anlæg.

Anlægget er regnet uden digital styring: skinner, de tre sporskiftedrev, som skal købes for sig, og kontrolpulten, man skifter dem med. Strømforsyningen er ikke med – i analog drift transformeren, i digital drift digitalcentralen. Begge afhænger af anlæggets størrelse, ikke af skinnesystemet.

Tabellen gælder for DACH-landene. For USA og Storbritannien viser vi i øjeblikket ingen sum: I USA henter vi ingen forhandlerpriser, og i Storbritannien er intet system fuldt prissat.

Tre ting, man kan aflæse af tabellen

Antal dele og pris trækker i hver sin retning. Peco Setrack klarer sig med 31 dele, altså de færreste, og er alligevel dyrere end Piko A med 35 og Roco geoLine med 39. Sammenligner du systemer ud fra »hvor mange dele skal jeg bruge«, rammer du ved siden af – og det samme gør du, hvis du sammenligner prisen på en enkelt buet skinne. Kun det færdige anlæg besvarer spørgsmålet.

Sporskifterne er en stor post – men det er skinnerne, der gør forskellen. Ved Märklin C koster de tre sporskifter omkring 60 € og deres drev omkring 60 €, med kontrolpulten altså omkring 141 € – 47 % af summen, uden en eneste centimeter spor. Ved Roco geoLine, det næstbilligste system, koster den samme post omkring 160 €, altså omkring 20 € mere. De omkring 43 €, der skiller de to systemer, ligger dermed helt i skinnerne. Planlægger du mere end tre sporskifter, flytter rækkefølgen i tabellen sig – og det sker via drevene, hvis stykpris går fra omkring 15 € (Peco) til omkring 28 € (Piko).

Ballast koster ekstra, og det kan måles. Piko A og Piko A med ballast er det samme anlæg i samme størrelse. Varianten med ballast koster omkring 50 € mere, altså godt 20 %.

Hvorfor denne sammenligning er anderledes

At regne en stykliste sammen ud fra ønskede mål er nemt – men den kan indeholde dele, der aldrig passer sammen til et lukket anlæg. En oval går kun op, hvis kurvevinklerne giver 360° tilsammen, og et vigespor kun, hvis der findes en buet skinne, der lægger sporskiftets afgrening præcis parallelt igen.

Derfor bliver anlægget faktisk bygget og kontrolleret i hvert system: Hver forbindelse skal flugte, ringen skal lukke, og vigesporet skal nå frem til begge sporskifter. Det, der ikke lukker, optræder ikke her som et tal.

Ét system falder igennem ved denne kontrol: Tillig H0 Elite. Til Elite-sporskiftets afgrening findes der i kataloget ingen modkurve, der lægger vigesporet parallelt igen – Elite er et flexskinnesystem, og med katalogdele alene går anlægget ikke op dér. På papiret kunne man godt regne en sum ud (omkring 279 €), men den ville stå ved siden af et anlæg, som ingen kan bygge på den måde. Derfor står den ikke her.

Alle fem anlæg i tabellen kan du se direkte – rigtige planer, som du kan dreje, med stykliste:

Det samme anlæg i fem systemer – oval, vigespor og opstillingsspor på 2,2 × 0,9 m. Bladr sidelæns fra system til system; »Se interaktivt« indlæser planen, så du kan dreje og zoome.

Hvilket system passer til hvem?

Lille budget, fast anlæg, det skal se ægte ud → Piko A eller Roco geoLine. De to ligger omkring 9 € fra hinanden, men er forskellige tilbud: Piko A er spor uden ballast med den laveste meterpris i testen (til gengæld med det dyreste drev), mens Roco geoLine har ballasten med fra starten. Vælger du Piko A, så regn kork og løs ballast med (se nedenfor).

Stille op, pille ned, børn, hurtigt i gang med at køre → Roco geoLine, Piko A med ballast eller Peco Setrack. Spor med ballast tåler bedre at blive trådt på og kører mere driftssikkert.

Märklin-materiel i skabet → Märklin C. Valget af 3-skinne (midterleder) afgøres alligevel af dit rullende materiel, ikke af skinnerne – og med omkring 299 € skiller C-skinnerne sig ikke ud. De er de dyreste af de fem, men afstanden ned til nummer to er godt 2 € og ned til nummer tre godt 13 €: Det er et spørgsmål om procenter, ikke om klasser.

Posten, som næsten alle glemmer

Ved 56 af 84 systemer er sporskiftedrevet ikke med: Sporskiftet ligger i æsken som håndbetjent sporskifte. En mellemstor station har hurtigt tolv sporskifter – ved Märklin C omkring 240 € alene til drevene.

Og drevet alene skifter ikke noget. I analog drift kommer der en kontrolpult til (en firedobbelt pult til fire drev, omkring 21 €), i digital drift en dekoder. I vores summer ovenfor er pulten med; i de fleste sammenligninger på nettet er ingen af delene med.

Her er der tre fælder:

»Ét sporskifte = ét drev« passer ikke altid. Et trevejssporskifte kræver to drev, en dobbelt transversal op til fire. Regner du ud fra antallet af sporskifter, regner du netop de dyreste dele for lavt.

Digital er billigere, end de fleste regner med. Man læser tit »én dekoder pr. sporskifte« og ganger. Men et firedobbelt modul skifter fire drev: Ved tolv drev står omkring 106 € (tre moduler) over for omkring 459 € (tolv indbygningsdekodere) – faktor 4,3.

Men ikke alle moduler kan skifte alle drev. Det er fælden bag fælden. De gængse dekodermoduler styrer dobbeltspoledrev; et motordrev til montering under anlægspladen (for eksempel Tillig 86112, som seks systemer i vores data bruger) kan de ikke skifte. Det samme gælder i analog drift: Nogle kontrolpulte forudsætter drev med endeafbryder. Før du køber et modul, skal du altså ikke kun tjekke antallet af kanaler, men også hvilken type drev du har.

Det åbne hul: Roco Line og Rocoline mangler

Tabellen er endnu ikke komplet, og hullet er vigtigt. Roco Line og Rocoline med ballast mangler, fordi flere dele i vores egne data ikke har et rigtigt varenummer fra producenten (interne betegnelser som D4, D8). Uden varenummer ingen pris, uden pris ingen sum.

Begge er seriøse kandidater: Rocoline går op til en radius på 1962 mm – mere end noget andet system i testen – og begge har flexskinne og dobbelt krydssporskifte. Står de på din liste, skal du ikke strege dem ud, fordi de mangler her. Vi tilføjer dem, så snart varenumrene er registreret.

Det, tallene ikke indeholder

Beløbene sammenligner spor uden ballast med spor med ballast, ikke med færdigballasteret spor. Til et system uden ballast kommer der underlag, løs ballast og lim oveni – ved dette anlæg til omkring syv meter spor. Underlaget kan regnes ud (kork, 3 m pr. pakning, fra knap 17 €); for løs ballast og lim oplyser ingen producent, hvor mange meter spor det rækker til. Disse to poster angiver vi derfor som »pris kendt, mængde ukendt« i stedet for at finde på et tal.

Og priserne ændrer sig. Tallene ovenfor er fra den 20. oktober 2026. Vi regner datasættet igennem igen, når datagrundlaget ændrer sig – tallene her er et uddrag derfra, ikke en liste, nogen vedligeholder i hånden. Priskolonnen i købsguiden regner endda dagligt igen; afviger den fra indlægget her, er det den, der har det nyeste tal.

Hele beslutningskæden – 2-skinne eller 3-skinne, med eller uden ballast, profilhøjde, sporskifteformer, hvilke systemer der stadig produceres – finder du i vores købsguide: Hvilket skinnesystem passer til dit modeltog?