Gare sans nom

Qu’est-ce qui est vérifié ? Si un groupe de voies que la vérification du plan reconnaît comme gare a déjà un nom, c’est-à-dire s’il est attribué à un point d’exploitation. La vérification du plan continue de reconnaître de tels groupes, mais ne les affiche pas comme remarque : elle les compte en haut comme informations à compléter (« gare supposée »). C’est l’outil « Exploitation » qui pose lui-même la question (pastille dans le plan).

Pourquoi est-ce important ? La détection des gares est une heuristique : elle repère des voies parallèles au niveau des aiguillages et en déduit une gare. Parfois, elle se trompe : vu du dessus, un tronçon de pleine ligne à double voie ressemble à une gare, alors qu’une gare terminus sans voie parallèle n’y ressemble pas. Tant que le groupe reste sans nom, la vérification du plan doit deviner, et ses remarques s’intitulent « Groupe 2 » au lieu de « Waldheim ». Une fois l’endroit nommé, les remarques d’exploitation qui s’y rapportent sont localisées précisément, et l’attribution est conservée même quand le plan est recalculé.

Comment corriger : Dans l’outil « Exploitation », confirmez la suggestion comme « Gare » ou, si des trains y sont garés plutôt que desservis, comme « Gare cachée », puis donnez-lui un nom. C’est doublement utile : une gare cachée nommée met fin du même coup à la remarque « Gare cachée manquante ». S’il ne s’agit pas du tout d’un point d’exploitation (par exemple un tronçon de pleine ligne à double voie), choisissez « ✗ Aucune » : ensuite, non seulement cette remarque disparaît, mais « Voie de remise en tête » et « Orientation des aiguillages » laissent ce groupe définitivement tranquille. L’outil « Exploitation » arrive bientôt.

Valeurs et réglages par défaut : Niveau : remarque, sans seuil. Un emplacement par groupe détecté. Les faisceaux de voies répartis sur plusieurs parties du plan non reliées entre elles ne signalent rien : ils ne forment pas un lieu unique.