Cassure au joint

Qu’est-ce qui est vérifié ? Si deux extrémités reliées se rejoignent en ligne droite vues de dessus, ou si elles forment entre elles une cassure de plus de 1,5°.

Pourquoi est-ce important ? Un joint légèrement cassé paraît terminé sur le plan et compte encore comme liaison pour Trackplanner (jusqu’à 3°). À la construction, il gêne pourtant : les éclisses sont sous tension, la voie se remet en place quand on la visse et déforme les éléments voisins, et les roues heurtent le joint, surtout avec des trains rapides et des véhicules longs. Les voies posées dans l’éditeur n’ont en règle générale pas de telle cassure ; elle apparaît presque toujours lors d’un import depuis un autre logiciel de planification dont la géométrie des voies s’écarte d’un ou deux degrés de notre catalogue (le plus souvent aux aiguillages).

Comment corriger : Dans l’outil « Voies », séparez la liaison au joint et raccrochez l’un des deux éléments : le magnétisme le place exactement. Si un vide apparaît, tirez d’une extrémité libre à l’autre : Trackplanner y place des éléments adaptés en aperçu, et relâcher les relie. C’est vous qui décidez quel élément est réajusté.

Valeurs et réglages par défaut : Signalé à partir d’une cassure de plus de 1,5°. Jusqu’à 3°, un joint compte comme relié ; un joint plus cassé est séparé à l’ouverture du plan et apparaît comme une extrémité libre.