Stoupání a délka vlaku

Co se kontroluje? Zda váš vlak rampu vyjede. Počítá se tažná síla lokomotivy – omezená adhezí kol – proti odporu celého vlaku: valivý odpor každého vozidla, stoupání pod každým vozidlem a odpor v oblouku. Vlak se přitom posouvá celou rampou, přes každý sjízdný směr výhybky a do kopce v obou směrech; rozhoduje nejnepříznivější poloha. Kontroluje se vlak označený ★ ve vašem profilu vlaků (na přání všechny vlaky). Bez vlastních vlaků počítá kontrola s náhradním vlakem podle délky vlaku: nákladní vlak s motorovou lokomotivou a krytými nákladními vozy, dálkový vlak s elektrickou lokomotivou a osobními vozy, regionální doprava z motorových vozů.

Proč je to důležité? Délka vlaku a zvládnutelné stoupání spolu přímo souvisejí: každý vůz a každé procento stoupání stojí tažnou sílu. Samotná lokomotiva vyjede strmou odstavnou kolej, celý nákladní vlak stejnou rampu ne. A modelové lokomotivy začínají prokluzovat už zhruba od poloviny své naměřené nejvyšší tažné síly – proto se rampa považuje za bezpečnou teprve tehdy, když polovina tažné síly zůstane volná. Orientační pravidla pro H0: lokomotiva sama zvládne 4–5 %, deset krátkých nákladních vozů jde při 2–2,5 %, deset osobních vozů při 2,5 % jen těsně a s 15–20 osobními vozy je lepší zůstat pod 1,25 %.

Jak to opravit: Zjištění uvádí dvě čísla: kolik vozů bezpečně vyjede nahoru a na jaké stoupání je třeba snížit nejstrmější místa. Další cesty: druhá lokomotiva (dvojitá trakce nebo postrk), lokomotiva s adhezními obručemi nebo těžší lokomotiva. Vedle kontroly „Stoupání“, která měří proti mezní hodnotě vašeho plánu, tato kontrola říká, zda váš vlak rampu vyjede – obě zjištění mohou stát na stejném místě.

Čísla a výchozí hodnoty: „Bezpečně“ znamená s 50% rezervou, pod ní „těsně“ (varování), bez rezervy „příliš strmé“ (chyba). Součinitel tření 0,12 bez a 0,30 s adhezními obručemi, valivý odpor 2 % (zahradní železnice 3 %). Hmotnost vozu z délky přes nárazníky podle NEM 302 (H0 0,40 g na mm, s přirážkou z praxe 0,45 g), hmotnost lokomotivy podle typu lokomotivy (H0 motorová i elektrická lokomotiva 450 g). Odpor v oblouku podle Johna Allena, přepočtený na rozchod. Adhezní obruče: ano u evropských, ne u amerických kolejových systémů. Jde o odhady s velkým rozptylem – přesnější to bude s vaším vlastním měřením v profilu vlaků („moje lokomotiva vytáhne nejvýše N vozů do stoupání X %“).