Hoogtesprong bij verbinding

Wat wordt er gecontroleerd? Liggen twee verbonden spooreinden op verschillende hoogte (meer dan 1 mm uit elkaar)?

Waarom is dat belangrijk? In het spoor is dat geen helling, maar een trede: de spoorstaven eindigen op de ene hoogte en beginnen op de andere. Een trein ontspoort daar gegarandeerd. In bovenaanzicht ziet het plan er toch klaar uit – de trede valt pas op in 3D of bij het bouwen. Typische oorzaak: twee trajecten die op verschillende hoogtes zijn gebouwd (bijvoorbeeld het hoofdniveau en het schaduwstation, of een reeks op de verkeerde sokkelhoogte), zijn met een flexrail of met ‘Opening sluiten’ aan elkaar gekoppeld.

Zo los je het op: Een klik op de bevinding in de plancontrole opent het hoogteprofiel direct bij de railverbinding. Of met de hand: markeer het traject in het gereedschap ‘Sporen’ en kies ‘Hoogte’ in het paneel. In het hoogteprofiel breng je dan de ene kant op de hoogte van de andere of verdeel je het verschil als oprit over het traject (‘Helling’ in % of ‘Doelhoogte’ aan het einde). Bij grote verschillen is de lengte vaak te kort voor een berijdbare oprit – dan helpt een helix.

Getallen en standaardwaarden: Tolerantie 1 mm (daaronder geldt de railverbinding als vlak). Berijdbare opritten: ≤ 2,5 % geen probleem, tot 4 % met waarschuwing.