Uittrekspoor
Werk in uitvoering: Dit onderdeel is nog in de maak: de inhoud wordt doorlopend aangevuld en herzien.
Wat wordt er gecontroleerd? Bij zaagtand- of switchback-aansluitingen (het doel is alleen bereikbaar door van rijrichting te wisselen): is het tussenspoor voor het kopmaken lang genoeg voor loc + één wagen?
Waarom is dat belangrijk? Om de aansluiting te bedienen moet de loc met minstens één wagen volledig op het tussenspoor passen voordat hij terug kan duwen. Is het te kort, dan is de aansluiting in de praktijk niet te bedienen – een van de meest voorkomende ‘had ik dat maar eerder geweten’-fouten op echte modelbanen.
Zo los je het op: Verleng het tussenspoor met het tekort (vaak maar een of twee railstukken) – of verberg de melding met ‘Negeren’ als je de aansluiting echt alleen met een kleine rangeerloc (zoals een Köf) bedient: de plancontrole rekent hier met vaste lengtes, niet met de locs van je treinen.
Getallen en standaardwaarden: Loc + wagen = 260 + 264 mm (H0, geschaald), vast ingesteld – de treinen in het treinprofiel veranderen de waarde niet. Een tussenspoor wordt alleen gemeld als het korter is dan de loc alleen; een langer spoor geldt als toegangsspoor, niet als uittrekspoor. Zonder eigen treinen is de regel opgeschort. Je treinen leg je aan in het gereedschap ‘Rijbedrijf’, dat binnenkort komt.