Vratná smyčka
Rozpracováno: Na této části se ještě pracuje – obsah průběžně doplňujeme a upravujeme.
Co se kontroluje? Zda je v plánu jízdní cesta, po které se vlak vrátí na stejnou kolej v opačném směru – polarita se obrátí (klasicky: balónová smyčka, kolejový trojúhelník, některá zapojení s dvojitou křižovatkovou výhybkou). Obyčejný ovál vratnou smyčkou není.
Proč je to důležité? U dvoukolejnicového stejnosměrného systému se ve vratné smyčce setkají kladná a záporná kolejnice → zkrat. Nejde o chybu plánu (vratné smyčky jsou pro provoz cenné), potřebují ale izolované styky a modul vratné smyčky (digitálně), případně přepólování (analogově). U tříkolejnicového systému (středový vodič, Märklin) elektricky tento problém neexistuje.
Jak to opravit: Nic nepřestavujte – započítejte to do plánu: izolované styky na obou stranách úseku smyčky, pořiďte modul vratné smyčky a úsek zvolte dost dlouhý pro nejdelší vlak.
Čísla a výchozí hodnoty: Varování u dvoukolejnicových systémů. U tříkolejnicových systémů (například Märklin C, K a M) kontrola plánu vratnou smyčku nehlásí – problém s polaritou tam neexistuje.